深中通道的開通，是珠江口東西兩岸發展的重要里程碑，它使深圳和中山從“雙城”變為“同城”，在交通、經濟、生活等各方面帶來了翻天覆地的變化。深中通道開通一周年，為展現這一偉大工程對兩地的深遠影響，中山市海外傳播中心策劃《深中雙城記》系列短視頻，從多個維度呈現深中通道開通一周年以來深圳和中山雙城生活的改變。今天推出本系列第三期《“深中1小時通勤圈”，重塑他們的生活》。
2025年6月30日，深中通道迎來開通一周年。這座跨越伶仃洋的超級工程，如何重塑了人們的生活軌跡？答案，就在每一次車輪轉動的轟鳴中，每一盞萬家燈火的守望里。
鄭展暉家庭：
老人中山頤養 周末兒孫繞膝
每個周五，家住深圳福田區的鄭展暉一接上放學后的小兒子，便趕往深中通道， 6月13日也不例外。
“只要在6點前抵達深圳竹子林的高速入口，就能避開車流高峰，后面的路程就非常順暢了。“ 自從2019年以來，祖籍火炬高新區濠頭村的父母選擇從深圳回到中山生活，鄭展暉每周來往兩地多趟，早已將最優路線刻在腦海。
從到深圳讀大學，到留在深圳工作，經常往返于珠江口東西兩岸的鄭展暉也見證了兩岸交通的飛躍式發展。當年還是大學生的他只能搭乘虎門渡輪。“那12個小時真是難熬。”后來他盼來了虎門大橋，但沒高興多久便頻頻遭遇堵車，他只能自嘲是“英雄難過虎門橋”。如今，他駕車飛馳在深中通道上，一路暢通，窗外乃是海天一色。“感覺真是一橋飛掛東西，天塹變通途，我是珠江兩岸走泥丸，比八仙過海還要快。” 途經翠亨新區，但見高樓林立，鄭展暉深有感觸：“我是看著它們像小草那樣長起來的。”
較以往經虎門大橋，如今鄭展暉回家的時間節省了至少1個小時。 僅是幾句閑聊的工夫，車便駛進了中山市區。傍晚七點，華燈初上，鄭展暉手機鈴聲響起，“我媽很準時的，一到七點就會打電話來。”
兒孫們每周都能來陪伴，鄭展暉的母親十分開心。記者 易承樂 攝
“我平日成天掛念他們在深圳過得好不好，現在兒孫們每周都能來陪我，我感到放心又知足了。” 在周末慶祝父親節的家宴上，鄭展暉的母親、86歲的梁少卿對記者吐露心跡。鄭展暉的父親鄭干現已92歲高齡。兩位老人執意回中山，是因為這里親戚朋友多。最初也有一些擔憂，但現在需要幫忙的時候，只要打個電話，不出兩個小時，兒孫們就能來到身邊，宛如同城生活，彼此也都更安心了。而孫兒們對每次回老家中山也充滿了期待，“中山有好多美食，還可以打網球、游泳。” 鄭展暉的小兒子鄭貫補充道。鄭展暉也笑了：“深中通道，可以說是開在了我們的心坎上，讓一份親情觸手可及。”
鄭展暉（右）在中山陪伴92歲高齡的父親。記者 易承樂 攝
杜少鋒家庭：
日常通勤深中 周末親子同樂
和鄭展暉一樣，家住中山的杜少鋒每周也要多次往返深中兩地， “深中通道通車后，從家門口到工作單位，單程90公里。” 他是2016年考上了深圳的公務員，由于工作采取輪值制，他連上三天班就可休息一天。家是港灣，也似充電站。
杜少鋒坦言，最初，通勤的奔波勞頓讓他感到很不適應。2016年12月28日深中通道項目動工，讓他欣喜萬分。這意味著，他的通勤時間將大大節省。“我們一家像追星一樣關注工程的進展。”
這些年，他嘗試過自駕車、網約大巴，甚至廣珠城際轉高鐵等方式，最終，他選擇了目前的最佳方式——乘車或自駕前往中山市博覽中心，乘坐深中跨市公交至前海灣地鐵站轉乘深圳地鐵。
杜少鋒乘坐深中跨市公交準備到深圳上班。記者 易承樂 攝
6月16日下午，記者隨杜少鋒一起乘坐深中跨市公交，兩個小時左右便抵達了他的工作單位——深圳南山區的蛇口港，轉乘銜接絲滑，車上還能稍作休息。
“深中跨市公交單程票18元，購買月票還能享受八折優惠。而且座位舒適，班次密集，可謂方便又經濟。” 杜少鋒還幸運地成為第100名購買深中跨市公交月票的乘客，獲贈 “深中跨市公交紀念章”。
不再疲于通勤的杜少鋒因此有了更多的時間陪伴家人。他的大女兒出生于2016年，小女兒出生于疫情期間，這些年，多虧了愛人和父母的支持。“父親節這天，我們一家人在中山的商場好好玩了一天。”乘坐跨市公交的途中，他重溫著手機相冊里的美好親子時光——一家四口沉浸書海、喂養小動物、體驗卡丁車，還有水花四濺的清涼嬉戲。“ 我以前總覺得這輩子上班注定是奔波的，但現在我發現，只要找到適合自己的方式，就能把生活過得很順利。我不是唯一一個深中通勤的人，未來肯定會有更多的同道者。”
杜少鋒一家四口在中山商場游玩。記者 易承樂 攝
杜少鋒一家四口在中山商場喂養小動物。記者 易承樂 攝
傅思嘉家庭：
周末會友于中山，愜意書寫“三城記”
傅思嘉第一次登上深中通道，是在2024年6月30日下午它通車試運營之時。興奮的她，特意用行車記錄儀拍攝下橋上的風景，并配上其大學師兄寫給深中通道的一首歌《融灣彩虹》。正如歌詞所唱——“枕水天一色，望伶仃洋起，騰躍著蜿蜒的長龍；用筆去描繪，那透徹暖流，渲染出燦爛的笑容。” 傅思嘉表示，不管怎樣的天氣，每次上橋，她的心情都是燦爛的，“因為你知道橋的兩邊都是你的家。”
女兒上幼兒園時，傅思嘉一家在中山生活，并在此結識了一群好友。后來，從事金融業的丈夫被調往深圳工作，女兒則想去珠海讀小學。 “如果沒有深中通道，我可能會讓女兒回深圳讀書。” 傅思嘉丈夫劉程程說，為了成全女兒，他選擇每周乘大巴從深圳至珠海與家人團聚。在車上，他可以通過電話處理業務，充分利用通勤時間。
傅思嘉和女兒在中山雍陌村的香山書房一起讀書。記者 易承樂 攝
傅思嘉坦言，一家人要在一起，總得有人需要做出一點犧牲。“但深中通道，幫我們家找到了一個平衡。”如今若有人問她在哪里生活，她的回答是“坐標珠三角”。女兒與她幼兒園結識的中山小閨蜜每個月都能見面兩次，每次都玩得難舍難分。
“中山是我特別喜歡的一個地方，務實之余，又有一種松弛感。”傅思嘉很喜歡與家人一起逛老街、游古村。不久前，他們一家打卡三鄉雍陌村，參觀鄭觀應故居與展館、公園，邂逅老僑房里的香山書房，讓她格外驚喜。“中山對文化的傳承與發揚做得非常好。” 而在她從事金融業的愛人看來，深中通道不僅促進了兩地的生活交流，也是嫁接資本的橋梁，他認為，中山地處粵港澳大灣區核心地點，隨著深中一體化進程，若能抓住中國經濟轉型升級的新機遇，大力發展新質生產力，拓展科技創新賽道，“中山未來潛力無限。”
傅思嘉一家打卡三鄉雍陌村的“鄭觀應生平史跡展”。記者 易承樂 攝
從鄭展暉、杜少鋒、傅思嘉等人的故事中，可窺見“深中1小時通勤圈”的形成。據統計，截至今年5月底，深中通道累計車流超過2900萬車次，日均8.6萬車次；一年來，深中跨市公交雙邊累計發班9.9萬車次，發送旅客273萬人次，日均發送旅客超7600人次。抽象的數字背后，是無數家庭被重新定義的清晨與黃昏。
深中通道以它特有的方式，
書寫著大灣區的溫暖敘事
——在這里，距離不再是阻隔親情的鴻溝，
而見證著幸福的濃度；
通勤不再是疲憊的輾轉，
而成為了理想的標尺。
【出品】中山市海外傳播中心
【統籌】冷啟迪 謝瓊
【采寫】記者 廖薇
【編導】記者 廖薇 楊騏瑋
【拍攝】記者 易承樂 實習生 何婉琪
【圖片/剪輯】記者 易承樂
【封面設計】林子晴
【場地協助】富逸城TopPark 中山市公共交通運輸集團有限公司
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
